虾峙门口外30万吨级航道1月12日完成整治并投入使用。据悉，这是我国第一条一次性开挖成槽的30万吨级深水航道。今后30万吨级大型船舶无需货物转驳，即可通过虾峙门航道从外海进出宁波—舟山港，由此可大大降低船舶运输成本，保障航运安全和环保，从而进一步加快宁波—舟山港一体化进程。

　　据了解，此前虾峙门口外航道最小水深只有18米，深度不足22米的口门浅滩段长度约15公里，仅能满足15万～20万吨级船舶乘潮通航，20万吨级以上大型船舶需在口外锚地减载后乘潮进港。随着近年来宁波—舟山港的矿石和原油吞吐量迅速增长，进出港口的大型油船、矿石船的数量日益增多，原有的虾峙门口外航道已不能满足发展的需要。

　　虾峙门口外航道整治工程从1994年开始酝酿，于2007年5月动工，至1月12日完工，比原计划工期缩短4个月。虾峙门口外航道人工行槽按30万吨级船舶满载乘潮单向通航设计，乘潮历时一小时通航保证率为90%，人工航槽两侧为自然航道，供30万吨级空载船舶及20万吨级以下船舶通航。