我市船舶工业创新求变踩上“风火轮”，不断创造“舟山新速度”。据统计，2007年，全市船舶出口额9.63亿美元，占出口总额的40.3%，比上年增长97.5%，首次超过传统的水产品出口。去年，水产品出口额为6.43亿美元。

    近几年，我市临港工业发展迅猛，吸引国内外大型造船企业纷纷落户。对船舶出口实行17%的退税率，为船舶行业发展造就了良好环境，使得舟山船舶出口值成倍增长。

    去年，浙江欧华造船有限公司出口3.18亿美元，创造了同比增长1100%的奇迹，在全市船舶出口额前三强中排名第二。另两强扬帆和常石分别出口3.24亿美元、2.08亿美元，同比分别增长了52.1%、22.02%。另外，在“2007年中国造船企业三大造船指标前50强”中，舟山金海湾船业有限公司承接新船、手持船舶订单两项指标，分列第8位、第15位；在“2007年世界造船企业三大造船指标前50强”中，“金海湾”在上述两项指标上分列第17位和第32位。

    2月20日，记者来到位于普陀区小干的欧华公司，厂区生产火热。码头上，工人正为三艘集装箱船进行舾装和设备调试，每艘造价达2亿元人民币左右，估计4月就可交付德国船东。而一旁的海涂上，工程船正在紧张施工，今年6月，新厂房和舾装码头将建成……

    “欧华”是舟山船业迅猛发展的缩影，也是船业“舟山新速度”的一个代表。该公司仅经过两年多发展，至去年底已成为我市一个年造船能力35万载重吨、年产值28.5亿元、利润1.7亿元的大型造船企业。该公司规划到2010年达到50亿～60亿元产值，目前手中订单额已超过270亿元，生产计划安排到2015年。

    据介绍，船业跨越式发展，很大程度上得益于创新求变。记者从市统计局获悉，去年规模以上船舶修造业实现新产品产值48.2亿元，同比增长68.5%。各船企不惜重金投入技改、扩大规模。如中远船务去年共完成基建投资10亿元，形成了三船坞七泊位的生产规模，今年他们计划再投资8亿元。“欧华”今年将拿出3.5亿元进行技改，最近从德国引进了先进的生产流水线，同时建设一座大型模块制造基地。3月1日，该公司将为德国船东建造5300箱集装箱船，将是舟山承接的最大规模的高附加值船舶，能填补舟山建造大型集装箱船舶的空白。

    据悉，随着中远船务、金海湾船舶修造基地等相继开展船舶加工贸易业务，预计未来我市船舶出口仍将保持快速增长。