地处浙东沿海的三门海岸线曲折绵长，其中县陆域海岸线长达165公里，境内港湾众多，腹地宽广，深水岸线长，成为了发展大型船舶修造业的天然港湾。

    但在2002年，三门还只有两家规模不大的造船厂分布在健跳港沿岸，主要承接国内小型船舶制造的订单，年造船能力不足5万吨。

    前几年，面对国际造船业东移的热潮，台州市委、市政府因势利导，将“海上抓造船”作为培育 “海上台州”的一个战略决策,编制海洋功能区划、海岸线规划和船舶行业发展规划，大力开展招商引资。台州三门海事处大力支持和帮助，积极做好服务。

    经过几年的发展，健跳港两岸有10家造船企业落户，4家已经投产，在建6家中3家将在年内投产。健跳镇长金圣善说，今年第一季度，全镇造船企业创税占地方财政总收入的53.4%。

    对发展造船业来说，港口岸线作为战略资源，非常珍贵。去年初，三门县泗淋乡设置了多道门槛，从报名的十多家造船企业中精挑细选了4家，投资规模均在1亿元以上。在沿赤乡的牛头门区块，刚刚落户的5家造船企业各有400多亩面积的规模，就这一点来看，都超出了国家一级一类船舶企业的标准。

    令人不解的是，没有河港优势的六敖镇北塘为何也能建船舶制造基地？原来，这片长满海草的滩涂面积达1600多亩，浅海滩涂外就是又宽又深的蛇蟠水道，大型船只进出不受潮位影响，现在已经规划引进了7家一级一类标准的船厂。

据勘察，台州适宜建造10万吨级以上的船坞只有三门沿海，三门沿海至少可布局500万吨造船规模。基于此，三门提出，打造浙江省陆上最大的年造船能力超350万吨的船舶制造及船配基地。