今年以来，舟山鑫亚船舶修造公司修船业务排得紧紧的，前11个月企业已经修理船舶150多艘，80%以上为国外船舶，实现产值6.88亿元，全年可望创产值7.5亿元。目前，公司又投资1亿元建造1座15万吨级的舾装码头，将进一步提高企业的产能。下步企业还将对产品结构进行调整，增加改装船等高附加值船舶的修理量，争取明年产值突破10亿元。
   
    去年3月才开始试生产的鑫亚公司，在短短一年多的时间里，已经成为全市船舶修造业的骨干企业之一。鑫亚公司仅仅是普陀区六横船舶修造业迅猛发展的一个缩影。今年以来，六横镇加快实施舟山（中国）船舶工业城建设项目，不断做大做强船舶工业，使船舶工业呈“井喷”，前11个月实现产值38.31亿元，同比增长145.52%，占到全镇工业总产值的79.1%。
   
    通过船舶修造业的集聚和发展相关产业，将六横建成世界一流的船舶修造基地，是六横船舶工业发展的最终目标。这期间，除了上面提到的鑫亚公司外，舟山中远船务公司、龙山船厂、东鹏船舶修造公司等其他3家规模以上船舶修造企业也是挑大梁的主角。
   
    中远公司是六横做大做强船舶修造业的核心。今年以来，企业继续保持着良好的生产势头，生产处于满负荷状态，并开始有重点地向造船、海洋工程产品挺进，相继攻克各类高难度、高技术含量的大型修理和改装工程，先后承建了浮式储油船等，公司前11个月已完成产值23.99亿元。目前，公司修船改装综合能力已跃居全国领先水平，并已连续3年进入全国修船十强企业行列。明年，公司将投资10亿元，建造2座7万吨级造船平台项目，而10万平方米的造船车间将于明年5月建成投产，届时将进一步提升企业的生产规模。
   
    东鹏公司作为我市为数不多的几家经CCS认证的修造船企业之一，已经完成了从修船到造船这一发展重心的转移。今年，企业投资1500万元扩建了万吨级船台、建造了200吨级龙门吊，并把造船重点放在化学品油船、液化气船、耙吸式挖泥船等特种船上。由于市场需求大，生产一直趋旺，前11个月企业实现产值3.78亿元。而今后几年，公司建造特种船的订单也排得满满的。
   
    龙山船厂利用其原先在国内外船东中形成的品牌效应，继续保持着良好的修船势头，今年前11个月实现产值2.44亿元。但受现有船坞、码头等生产场地紧张的制约，投资2亿元的20万吨级船坞扩建工程及配套舾装码头工程前期准备工作现已启动，明年将正式动工建设，以进一步做大企业规模。
   
    依托船舶修造业的快速发展，加快船配产业园区的建设和配套产业的引进，六横的船配产业正在逐步形成。目前，六横船配产业园区内已有10家企业投产，今年前11个月实现产值2000多万元。下一步，六横还将积极引进电子航海类等高科技的船配企业。随着船配企业产能的有效发挥，预计明年全镇船配产值有望达到2亿元，将进一步提高六横船舶工业整体发展水平和竞争力。