我省的海上风能利用是一个急需引起重视的问题。伴随国际油价冲击100美元大关，联合国气候变化框架公约及京都议定书年度大会在巴厘岛召开，欧美各国在新能源领域纷纷加速投资。国内传统能源供应紧张形势加剧，替代能源特别是风能更是出现了超出预期的发展。我省的风能资源丰富，特别是海上风能资源总量超过1亿千瓦。我省风电的起步虽然比较早，但是发展速度和规模已经落后。从目前的风能利用技术和经济指标看，风电是最具竞争力的替代能源。中央已经十分明确，要转变经济发展方式，要节能、降耗、环保，建设资源节约型、环境友好型社会，这些领域靠自主创新带动，产业转型要靠新产业来拉动，节能环保的绿色产业将是发展重点。因此，加速开发我省风能特别是发展海上风电是解决能源短缺和调整能源结构的重要举措。

一、世界海上风电的发展趋势

   近年来，世界风电产业加速发展，市场规模显著扩大。2005年全世界新增风电装机容量1.18万兆瓦，比上年增长35%，2006年则达到了1.5万兆瓦，增长25%。预计2007年仍将保持25%以上的增长速度。欧洲风力协会预计2010年全世界风力发电装机将达23万兆瓦。其中，发展最快的国家中，印度2004年超过丹麦成为世界第四风电大国，美国风电发展复苏明显加快，连续三年风电装机超过200万千瓦。我国在2005年增速超过60%的基础上，2006年完成吊装130万千瓦，年增长速度超过了100%。尽管美国、印度和中国的风电发展加速，但是，欧洲仍然是世界上主要的风电市场和设备供应商。2006年全球风电装机容量达到了7400万千瓦，其中欧盟25国总量为4855万千瓦，占65%。

   海上风电多指水深10米左右的近海风电，它以其不占用土地，对环境影响较少，且风电机组单机容量更大，年利用小时数更高等特点，受到了世界各国的广泛关注。自上世纪90年代以来，海上风电经过十多年的探索，技术已日趋成熟。到2006年底，全球海上风电装机容量已达到90万千瓦。目前海上风电发展比较快的仍然是欧洲。在海上建设风电场是目前欧洲风能行业提出的重大战略之一，海上风能也是欧洲持续开发风能的关键领域。2007年12月份欧洲风能协会在柏林举行为期四天的海上风能关键问题会议提出，为了实现到2020年欧盟总能源供应的20%来自于可再生能源的目标，需要充分利用海上风电场的巨大潜力。特别是丹麦和英国发展较快，装机达到40万千瓦和30万千瓦。据欧洲风能协会预测，到2010年，海上风电将会达到1000万千瓦，2020年达到7000万千瓦，发展前景十分广阔。

   为了发展海上风电，欧盟决定建设环大西洋欧洲沿岸的海底电缆网，为海上风电的输送和调度提供基础条件和保障设施，这一项目现已经进入勘探设计阶段。在风能资源普查方面，欧盟绘制了统一的风能资源图，结合海上风电开发，现开始绘制海上风能资源图，这些措施为风能资源的开发利用提供了基本的数据支持。欧盟每年提供大约3亿欧元的研发经费支持包括风电在内的可再生能源技术研发，同时欧盟成员国也提供一定的经费支持风电技术的研发和创新。

   到2006年，欧盟可再生能源开发利用总量占其能源消费总量的比例已达到6.3%。风电在欧盟可再生能源中占据了主导地位， 2006年风电新增装机容量在全部新增发电装机容量的比例达到了30%以上，仅次于天然气发电的新增容量，2006年，在欧盟新增发电装机容量中，风电的增长量超过核电、水电和煤电等，仅次于天然气发电，占全部新增发电装机容量的30%。

   根据技术和能源发展的需要，2007年初，欧盟又进一步修订了风电发展计划和目标，要求到2010年风电装机容量达到8000万千瓦，比1997年提出的目标翻了一番，并且提出到2020年风电装机达到1.8亿千瓦，发电量达到4300亿千瓦时，分别占欧盟发电装机容量和发电量的20%和12%；2030年风电装机容量要达到3亿千瓦，发电量要达到7200亿千瓦时，届时分别占欧盟发电装机容量和发电量的35%和20%。在不太遥远的未来，风电将成为欧盟的重要替代能源。在风电制造和利用方面一直处于世界前列的丹麦，近日在北海建造了世界上最大的海上风电场。与此同时，丹麦政府还制定了一个雄心勃勃的目标：在2025年之前，使风力发电达到该国电力供应总量的75％，届时丹麦将成为一个靠风“驱动”的国家。 丹麦在风能利用方面一直处于世界领先地位。自从1991年以来，丹麦一共兴建了11个海上风电场，其中“霍恩礁风电场”是最新的一个。这些海上风电场目前共能提供398兆瓦电力。西班牙紧随德国和丹麦之后，成为了欧盟27个成员国中的第三大风能发电制造商。西班牙计划到2020年实现可再生能源翻三番的目标。荷兰在2007年初修建了首个大型海上风能发电场，英国、德国和美国也有几个类似工程正在进行之中。

   风力发电之所以发展如此强劲，是由于风力发电不仅在环保方面独具优势，在经济上、技术上也相当可行。尽管从纸面上看起来风力发电比用煤炭发电要贵，但这没有考虑污染的成本。如果从世界环境和资源的角度看，风电的效益明显。作为一种清洁能源，风能利用受到了各国政府的重视，同时也为风能技术的发展注入了新的活力。与几十年前相比，除了涡轮技术没有新的突破之外，风能装置制造工艺的其他方面都有所进步。各国政府在风能装置的制造，技术研发等方面都投入了非常大的精力和资金。

二、目前发展海上风能面临的主要问题

   海上风电行业的前景虽然广阔，但要实现这一清洁能源的普及还需要解决诸多问题。无论是在技术开发还是各国对海上风电的审核管理，都还需要改进。正如欧洲风能协会首席执行官在米兰召开的欧洲风能大会上说的，“开发出海上风能的技术潜能，我们需要解决许多障碍和限制”。

   首先，海上风能目前在欧洲的市场上仍然相当有限的一个重要原因，是因为电网之间的利益协调以及繁重复杂的审核程序。风力发电由于受到并网难题等困扰，国外发达国家并网率仅在5％~8％之间，风力发电推广受到很大制约。风力发电的并网使用，至今是个世界性难题。另外，电网连接困难的障碍所牵扯出的费用问题以及开发与运行维护费用等等，都成了阻碍着海上风电场发展的因素。在英国和丹麦，电力运输系统承担电网连接费用；然而，在荷兰，电网连接费用由风电场开发商来承担，这严重的增加了风电场开发商的负担，阻碍了海上风电场的开发。繁重的复杂的审批程序也放慢了许多欧洲风电项目的开发。

   其次，海上风电的技术指标要求比较高。海上风电场一般都在水深10米、距海岸线10公里左右的近海大陆架区域建设。与陆上相比，海上风电机组必须牢固地固定在海底，其支撑结构（主要包括塔架、基础和连接等）要求更加坚固，所发电能需要铺设海底电缆输送，加之建设和维护工作需要使用专业船只和设备，所以海上风电的建设成本一般是陆上风电的2-3倍。海上风电场的优点主要是不占用宝贵的土地资源，基本不受地形地貌影响，风速更高，风能资源更为丰富，而且运输和吊装条件优越，风电机组单机容量更大，年利用小时数更高。目前，海上风电机组的平均单机容量在3兆瓦左右，最大已达6兆瓦，风电机组年利用小时数一般在3000小时以上，有的高达4000小时左右。与陆上风电场相比，海上风电场建设的技术难度较大。一是海上风电场建设前期工作更为复杂，需要在海上竖立70米甚至100米的测风塔，并对海底地形及其运动、工程地质等基本情况进行实地观测；二是海上风电场需要考虑风和波浪的双重载荷，对风电机组支撑结构的强度要求更高；三是海上风电机组的单机容量更大，制造技术更复杂，对风电机组防腐蚀等要求更为严格；四是海上气候环境恶劣，天气、海浪、潮汐等因素复杂多变，风电机组的吊装、项目建设施工以及运行维护难度更大。另外，高额的开发与运行维护费用也是阻碍海上风电场发展的因素之一。最近由欧盟委员会批准的、欧洲风能协会领导的欧洲风能技术平台将对欧洲的风能行业的发展起到良好的促进作用，该平台将会帮助协调欧洲风电行业的研发问题。

   第三，随着风力发电业的不断发展，风电场的环境生态影响问题也需要重视。最近，美联邦及州政府均开始关注风轮机旋转致使鸟类死亡的问题。据路透社报道，加州能源委员会宣布将采取自愿的指导方针减少风力发电对野生动植物的影响，而华盛顿州、蒙大拿州和得克萨斯州等州都正在审订相应的措施。没有人知道死于风力涡轮机的实际鸟类数量，但是据美国鸟类保护协会统计，每年的数目估计在3万到6万。批评人士还担心海上风能发电场会破坏风景，对渔业造成不利影响。

   第四，由于海上风能并不稳定，如何有效利用海风电力也是需要综合考虑的问题。解决这一问题需要发展相关产业。我国江苏省宏观经济研究院提出将大规模风电直接用于高耗能产业的设想，并于去年3月在清华大学完成概念性试验，取得了可喜的成果。近期，他们又在东北大学国家重点学科铝镁实验室完成了相关试验，结果表明，非并网风电在网电的适度补充下可用于电解铝等的正常生产，风电用量至少可占到81％。江苏省宏观经济研究院的研究和试验还表明，如果打破风电非并网使用的瓶颈，直接应用于高耗能产业，江苏省沿海地区不仅可以形成风机设计、制造以及风电生产等新兴产业链，还可以适度发展氯碱、盐化工、冶金、非金属原料深加工、海水淡化等产业，对沿海开发乃至振兴苏中、苏北均意义重大。另外，利用海风发电从海水中提取氢气也是一种综合利用海风电力的新方法。据悉，有些公司正在研制一种可以携带各种形状风能涡轮机的大型海船，这种海船可以对强风进行实时跟踪，海船上的风能涡轮机将能发电，而产生的电能将可以用于海水的电解从而产生氢气和氧气，产生的氢气可以被储存起来，用其它轮船或者飞机运送至海边，而同时捕风船仍旧会继续追逐海面上最强的海风。与陆地上静止的风力涡轮机相比，逐风船上的这种风力涡轮机最大的优势之一就是可以及时发现和利用海面上风力最强劲的地方，从而让风力涡轮机发出最多的电量。目前，世界首座浮海风电场已经开始建设，有关技术问题已有方案，比如能否应对台风并长期在海水中浸泡，对渔场和航道是否有影响，能否和太阳能、潮汐能同时利用，浮在远海如何维修等问题都可以得到解决。

三、发展海上风能已经成为我国新能源的重要战略

   我国风能资源丰富，开发潜力巨大。经过多年努力，我国风能开发已取得了长足发展。近年来，国家组织开展了全国风能资源评价和风电特许权项目建设，风电建设和投产规模明显增加，特别是《可再生能源法》的颁布，极大地调动了全社会投资风电的积极性，风电产业呈现了良好的发展前景。但必须看到我国风电产业基础薄弱，面临着技术、设备制造、产业服务等诸多方面的制约。初步估算，我国陆上10米高度可开发装机容量约3亿千瓦，主要位于“三北”地区，但由于这些地区经济发展相对滞后，风电发展受到一定制约。东部沿海经济发达，海上可开发风能资源约10亿千瓦，具有开发利用风电的良好市场条件和巨大资源潜力。从目前的发展趋势看，中国可望到2020年成为世界上前3位风能市场之一。而中国资源综合利用协会可再生能源专业委员会则预言，2010年后，中国将成为世界上最大的风电市场和风能设备制造中心。

1、目前是我国风电快速发展的历史机遇

   目前，中国正逢风电发展的大好时机。按“十一五”规划，到2010年，我国风电装机容量将达到500万千瓦，2015年达到1000万千瓦，2020年达到3000万千瓦。然而，实践的发展远超出计划的数据。2007年已经完成原定2010年装机500万千瓦的目标。据科学网2007年11月2日报道：“中国有能力成为世界风电发展的领头羊，并借此在全球应对气候变化的努力中扮演重要角色。”2007年11月1日，在上海国际风能大会上，中国资源综合利用协会可再生能源专委会、国际环保组织绿色和平和全球风能理事会共同发布了《中国风电发展报告2007》， 根据报告预测，仅依赖现有政策，中国风电装机容量到2020年底可以达到5000万千瓦，相当于届时中国发电装机容量的4%；如果政策稍加完善，到2020年底可以达到8000万千瓦，相当于届时发电装机容量的7%。如果给予风电行业最积极的政策支持，到2020年底可以突破1.2亿千瓦，达到届时发电装机容量的10%，发电量相当于5个三峡电站。

   中国资源综合利用协会可再生能源专业委员会更宣称，2010年后，中国将成为世界上最大的风电市场和风能设备制造中心。全球风能理事会主席泽沃斯指出，风能必须在全世界应对气候变化的进程中发挥重要作用。“其他国家的发展历程已经证实，一个风电市场的腾飞依赖于良好的政策环境。中国可以充分借鉴这些经验，大力发展风电。全球应对气候变化的行动不能缺乏中国的参与。” 发展替代能源，实现传统能源之间、传统能源和新能源之间的替代是解决我国能源供需瓶颈，供需结构性矛盾以及减轻环境压力的有效途径。

   在我国未来的能源消费格局中，决定不同形式能源的应用及发展前景的决定因素有两点，一是能源使用过程中的内外部成本，二是后继储量以及是否可再生。《国家中长期科学和技术发展规划纲要》指出可再生能源再2020年我国能源消费中的比重将达到16%。加快发展海上风能等可再生能源，是我国可持续发展的必然选择。中国可能在今年或2008年取代美国，成为世界第一大温室气体排放国。这一时间比该机构最近预计的2009年至少提前了12个月。全球气候变化与环境保护问题已经成为国际政治外交中的新焦点，正如国际政治斗争长期围绕石油资源一样，全球气候变化问题具有同样重要的政治意义。

  2007年12月3日，联合国气候变化框架公约及京都议定书年度大会在巴厘岛召开，与会各方力求就《京都议定书》2012年到期后的国际秩序达成共识，他们试图寻找到“后京都议定书路线图”的新起点。国际社会对于巴厘岛峰会的期待，早在会议之前就已显露。联合国秘书长潘基文专门选择在巴厘岛峰会前一个月亲赴南极，考察冰山消融的情况，并多次在接受媒体访问时暗示：“巴厘岛峰会必须达成一些共识。”

   海上风电场具有风速稳定、发电量大、环境影响小的特点，但也面临机组运行环境恶劣、施工技术难度大等问题。目前，欧洲已建成海上风电近100万千瓦，并已将海上风电作为欧洲今后风电建设的重点。但与陆上风电场相比，海上风电场建设的技术难度确实较大。海上风电场建设前期工作更为复杂，需要在海上竖立70米甚至100米的测风塔，并对海底地形及其运动、工程地质等基本情况进行实地观测；海上风电场需要考虑风和波浪的双重载荷，对风电机组支撑结构的强度要求更高；海上风电机组的单机容量更大，制造技术更复杂，对风电机组防腐蚀等要求更为严格；海上气候环境恶劣，天气、海浪、潮汐等因素复杂多变，风电机组的吊装、项目建设施工以及运行维护难度更大。特别是由于我国沿海经常受到台风影响，建设条件较国外更为复杂。“鉴于海上风电项目风险很大，所以大家都采用了联合投标的方式，既可以摸索海上风电的建设经验，又可以有效降低不确定因素带来的投资风险，”三峡总公司一位副总说，“毕竟大家搞海上风电都是第一次”。

2、海上风能是我国风能利用的重要战略方向

   随着风电的发展，陆地上的风机总数已经趋于饱和，海上风电场已逐渐成为发展的重点。世界上对海上风电的研究与开发始于上世纪九十年代，经过十多年的发展，海上风电技术正日趋成熟，并开始进入大规模开发阶段。目前，全世界海上风电总装机容量已达80万千瓦，其中丹麦、英国、爱尔兰、瑞典和荷兰等国家发展较快。欧洲风能协会预测，今后15年海上风电将成为风电发展的重要方向，预计到2010年和2020年，欧洲海上风电总装机容量将分别达到1000万和7000万千瓦。绿色和平组织对欧洲海上风电发展前景的估计更为乐观，预计到2020年，欧洲海上风电装机容量可以达到2.4亿千瓦，将满足欧洲三分之一的用电量。

   我国海上风能资源丰富，且主要分布在经济发达、电网结构较强、又缺乏常规能源的东南沿海地区。开发建设海上风电场，是缓解该地区能源环境压力、促进当地经济社会可持续发展的有效措施。从风力资源分布来看，初步估计我国海上风力资源能够达到10亿千瓦，是陆地上的3倍多，并且海上的风力品质更优，可以达到3000到3500小时/年，而陆地上每年发电只能达到2000到2500小时/年。从长远来看，海上丰富的风能资源和当今技术的可行性，预示着海上风电将成为一个迅速发展的市场。

3、海上风电技术日益成熟，成为企业投资热点领域

   随着世界风电技术日益成熟，单机容量不断扩大，兆瓦级及以上机组渐成为主力机型。为了促进风电的发展，我国开展了全国风能资源评价、风电场选址评价等风电建设前期工作。各方面投资可再生能源的积极性空前高涨，其中风电是许多投资者的首选领域。发展替代能源是我国经济实现可持续发展的前提。十一五期间，在现有的能源和资源边界的约束下，能源替代这一有助于解决经济可持续发展瓶颈问题的产业，孕育着重大投资机会。

   随着我国风电技术一系列重大突破，我国风电建设进入了新的规模化发展阶段。2007年11月3日，由金风科技生产制造的第一台1.5MW直驱式海上风力发电机组在渤海湾正式并网发电，这是我国目前第一台海上风力发电机组，同时也是世界上第一台直驱式的海上风电机组。我国首台国产1.5MW抗台风型风力发电样板机在广东湛江徐闻县新寮镇后海滩风电场并网试验运行成功；该机组可抗台风11级，是国内第一个完全按照中国的风力资源和气候特点，能够抵御台风、沙尘、严寒等极端气候条件，并且拥有自主知识产权的风机。11月3日，“2MW直驱式风力发电机组并网发电、2MW永磁同步风力发电机下线和湖南省风力发电工程技术研究中心揭牌仪式”在湘潭电机股份有限公司举行。风电是目前最具成本优势的可再生能源，风力资源较好的地区的风力发电成本与燃油发电或燃气发电相比，已经具备成本竞争力。目前我国风力发电装机容量仅占我国可利用风力资源的0.1%。风电到2020年很可能超越核电，成为我国第三大发电形式。2006年到2015年风机设备市场容量总计达到1000亿元以上，目前我国风机设备的国产化率仅有25%，目前对风电场招标有70%国产化率的要求，本土风机制造商面临巨大市场空间。

   2006年到2015年，保守预计风机设备类的市场容量将达到1000亿元以上，目前我国风机设备的国产化率仅有25%，我国中长期发展规划强调了要培养大型MW级风机整机的制造能力，目前对风电场招标设备有70%国产化率的要求，这为本土的风机制造商预留了巨大的市场空间。由于风机体积巨大，风机受销售半径的影响较为明显，国内厂商在运输及后继维护方面具备成本优势。中国装备制造业与欧美日等发达国家相比差距十分明显，研发力量薄弱。目前，中国还没有掌握独立自主的风力发电设备设计和制造技术，风机生产主要依赖生产许可证等技术转让或依赖进口。如果这种受制于人的局面不改变，依靠科技进步降低可再生能源高成本就难以实现。值得一提的是，国内企业已基本掌握兆瓦级以下的风电机组制造技术，主要零部件实现了国产化。在2006年并网型风电机组新增市场份额中，国内产品所占市场份额已增至45％。

4、传统能源企业已经进军我国海上风电场的建设项目

   在世界海上风电行业开始进入大规模开发阶段的背景下，我国海上风电场建设也拉开了帷幕。

   中海油在渤海湾的风能发电站本月将安装完毕，这是中国第一个真正建在海上的风能发电站。中国海洋石油总公司总经理傅成玉认为，海上的风电厂将成为新的能源供应亮点，特别是在中国。因为三分之二的中国风电的产能是在海上。所以说，中海油在今后的二、三十年要在这方面去更多地投入

   上海作为我国第一个实施绿色电力机制的城市，已经将风力发电作为一个长期的清洁能源纳入能源开发战略。目前在上海南汇、崇明以及奉贤等海湾旅游区已经建成投产了18台共计2.44万千万风力发电机组。2007年10月29日－31日，水电水利规划设计总院会同上海市发展和改革委员会在上海主持召开了上海东海大桥近海风电场工程技术可行性研究报告审查会议，来自气象、风电、电网、海洋等有关领域的20多位专家，对可行性研究报告进行了认真的讨论和审议，并特别邀请了丹麦和荷兰的两位海上风电专家参加了审查会。审查认为，东海大桥近海风电场的设计思路和设计方法正确，设计资料较为详实可靠，机组设备选型合理，施工方案基本可行，并对下一步工作提出了明确的意见和建议。上海东海大桥近海风电场工程位于上海市东部的南汇区海域，风电机组分布于东海大桥东侧，北距南汇嘴岸线8公里，南距南汇嘴岸线13公里，平均水深为9.8米－10.3米，建设规模为100兆瓦，拟采用华锐3兆瓦风电机组，由中国大唐集团公司、中广核风力发电有限公司、中电国际新能源（上海）控股有限公司、上海绿色能源环保有限公司联合开发建设，是我国规划建设的第一座海上风电场。上海市东海大桥风电场建设，将为掌握海上风能资源评估、海上风电场设计和施工技术，培养和锻炼海上风电建设的技术和管理人才，积累海上风电建设的经验提供了很好的基础；同时，这些项目也能够结合国家科技攻关项目，对海上风电有关技术进行专题研究，逐步建立海上风电的技术标准体系，形成拥有自主知识产权的海上风电机组设计和制造技术，为我国海上风电的规模化发展创造条件。东海大桥近海风电场设计可行性研究报告的审查标志着我国海上风电建设迈出了重要的一步，它的建设对于建立和完善我国海上风电的设计、施工和管理体系，推动我国海上风电发展起到重要的作用。

   江苏洋口港附近的如东海上风电场，70米高度年平均风速7.2米/秒，风能资源条件较好，风电场沿栈桥两侧排列，长度可达13公里，水深仅为3米左右。考虑到如东具有建设30万千瓦海上风电场的良好条件，其沿海滩涂10万千瓦风电场也已基本建成，为建设海上风电场打下了一定的基础。可以相信，这个项目将为江苏新能源发展提供又一个平台。

   广东惠东县开始在东山海一带建设全省装机容量和投资额最大的风力电场。据悉，东山海风力发电场（含陆地和海上）项目由广州发展电力投资公司投资建设，计划装机总容量约80万千瓦，年发电量约18亿千瓦时，首期计划开发陆地风电场项目规模为12万千瓦，投资额12亿元人民币。

   与此同时，众多的大型企业在威海市借风生电。能源集团专家在威海进行风力发电宏观场地勘查；中海油也刚结束了在威海的考察工作。威海风电产业板块轮廓已经凸现。已经不难想象，在不久的将来，在威海的沿海即将形成一道风机景观。

   三峡总公司已决心由单一的水电利用转向以风电为主的清洁能源开发，已将其新能源战略要地部署在能源紧缺的长三角。“华东作为‘西电东送’的重要受电地区，将是三峡总公司发展新型清洁能源的重要区域”，三峡总公司总经理李永安表示。 2006年2月，三峡总公司在江苏响水的20万千瓦风电场项目刚刚得到国家发改委发文同意，3月又被独家获准在衢山岛以西及七姊八妹列岛海域分期开发海上风电场，项目首期建设规模20万千瓦，全部建成后总装机容量超百万千瓦——短短数月，三峡总公司2006年的两个大型新能源战略项目已落户长三角。三峡总公司风电规划是到2020年装机达400万千瓦。目前，三峡总公司已组建了长江新能源开发公司，着手新能源项目实施。

   中海油加入三峡联合体，而备受关注。参与东海大桥风电场项目的是中海油旗下的基地公司。“海上风力发电将成为集团未来重点发展项目”。在中海油上市公司中报发布会上，中海油总经理傅成玉说，中海油集团除了计划在东海投资海上风力发电之外，还会在渤海湾研究海上风力发电，希望海上风电成为中海油的另一重要能源业务。

   以大唐、中广核、中电投等电力强手组成的大唐联合体实力也不可小觑，而且都有发展风电的战略和经验。大唐集团已在风力资源丰富的内蒙地区大力发展风电，将风力发电列入发展规划并正在稳步实施。 。

   值得引起注意的是，近年来台湾的风力发电事业发展迅速，包括海外电力企业在内诸多公司，相继投入到风力发电站的建设中来。最近德国一家专门开发运营风力发电站的公司表示，将投资在台湾彰滨工业区建设大型风力发电站，总投资约30亿新台币，电站总发电量为7.59万千瓦，工程完工后，将成为台湾最大的风力发电站。根据该公司的计划，将在彰滨工业区的彰滨和鹿港兴建2座风力发电站，安装风力发电机33组，每组电机发电2300千瓦，预计2007年内完工。此外，今后该公司还将计划投资350亿新台币，在台中和新竹建设发电量为70万千瓦的风力发电站。该公司从2001年进入台湾市场，作为民营企业，首次投资26亿新台币，在台湾苗栗县的后龙镇和竹南镇建设风力发电站，电站已于2006年4月建成并投入运营。后龙安装风力发电机21组，竹南安装风力发电机4组，总发电容量为4.98万千瓦。所发电力由台湾电力公司购买。连同这次在彰滨工业区的风力发电站建设，该公司目前对台湾的投资总额达56亿新台币。

   台湾经济部能源局的官员表示，台湾的可再生能源占总发电量的比例仅为5.5%，到2010年这一比例将增长到10%。其中，新增风力发电设备容量将达215.8万千瓦，占可再生能源总量的35%，有相当可观的发展潜力。

四、福建发展海上风能更为必要

   缺油少煤的福建省，风能资源却相当丰富。初步估算，全省沿海陆地风能资源总储量4131万千瓦，技术开发量607万千瓦，近海风能资源储量估计为陆地上的３－４倍，是今后该省可开发的主要能源资源。到“十五”末，福建省风电装机容量仅有5.2万千瓦。与我省风能资源相近的江苏省，已有６座风电场投产或在建，总装机容量84万千瓦，另有６座风电场已完成了前期研究工作，其总装机容量为97万千瓦。“十一五”期间，规划风电建设150万千瓦，其规模约占全国的四分之一。

   我省能源结构及能源可持续发展必须满足经济可持续发展的要求。为此，大力发展风电和快速提高风电设备制造技术水平是我国能源建设的当务之急。按照《福建省“十一五”电力发展规划》，到2001年，全省电力装机容量将达到3200万千瓦。其中风电装机容量将达到60万千瓦，风电比例争取达到２％。目前，福建省正有序开发建设平潭、莆田、漳浦等沿海大型风电项目。

   目前，我省已建成的三个风电资源利用项目均属陆上风电，而风力资源从海岸向内陆呈快速衰减之势，海上风电比陆上风电更具开发价值。风电专家认为，近海岸风速比岸边陆上高２０％，无风的时间很少，可以使机组多发电、海上风电机组故障降低，寿命可达２５年以上、不会因为视觉污染、噪音等环境因素而影响项目进展。海上风电场具有风速稳定、发电量大、环境影响小的优势，尽管目前还需要解决机组运行环境恶劣、施工技术难度大等问题，但是，欧洲已建成海上风电近100万千瓦，并已将海上风电作为欧洲今后风电建设的重点。

   近日，中国海洋石油总公司和福建省人民政府在榕签署《共同推进海峡西岸经济区建设合作协议》。《协议》显示，中海油近期将依托海上生产作业的优势，在福建开展海上风电项目建设及相关设备制造、维修等配套项目。此前，11月8日，中海油的第一座海上风电站正式并网发电，这是世界上首个向海上作业平台供电的海上风电项目。该项目也是国内第一个并网发电的海上风电项目，整个项目从立项到投产仅用了7个月的时间。中海油总公司副总经理周守为表示，中海油由此在海上风电项目建设上积累了技术、管理等经验，未来将把“风电引入到近海的经济发达区域”。

   为了抓住风电发展的历史机遇，发展福建海上风电，应当制订风电建设的优惠政策，调动各方面的积极性，大力发展风电，建议按发电成本加还本付息、合理利润的原则确定上网电价，高出电网平均电价部分，风电价格实行动态管理，每年进行核算和调整，使各方面保持发展风电的积极性。另外，需要抓好资源普查和详查工作。目前，我省风能资源比较完备的数据系统还未建立，现有的技术支持队伍薄弱，应抓紧进行机构能力建设和人才培养。