从今天开始，30万吨级船可直接出入宁波—舟山港虾峙门航道，而不用口外卸载或候潮进港。今天上午，虾峙门口外30万吨级航道的整治建成仪式在临城举行。这是全国建成的首条30万吨级人工航道。它的建成在我省乃至我国港口发展史上都具有里程碑的意义。

    虾峙门航道是大型船舶进出宁波—舟山港的重要深水航道，由虾峙门口内、口外两段航道组成，口内航道自然水深优良，最小水深在30米以上；而口外航道最小水深只有18米，仅能满足15万～20万吨级船舶乘潮通航。由虾峙门口外航道，经虾峙门、峙头洋、螺头水道、金塘水道或册子水道，可到达宁波—舟山港的六横、定海、沈家门、金塘、老塘山及北仑、镇海等港区，并与杭州湾沟通，由此连接上海港、长江流域及我国北方海域。虾峙门口外航道东接国际航线，可达世界各大港口，是宁波、舟山对外开放的海上门户和主要通道。

    从2004年至2006年，虾峙门口外30万吨级航道整治工程历时2年多的可行性研究、专题论证、工程设计等前期工作。整个整治工程由中石化股份有限公司、宁波港集团有限公司及舟山港务局三家单位分别以50%、30%和20%的比例出资。工程采用一次性开挖成槽方式，开挖长度14.85公里，有效宽度390米，总投资4.85亿元。去年5月开始施工，历时8个月，至今年1月8日组织交工验收，提前4个月建成。施工中，施工单位投入了国内一流的大型自航耙吸挖泥船，为顺利提前完工打下了基础。

    虾峙门口外30万吨级航道的建成，满足了宁波—舟山港的港口发展需要、适应了船舶大型化发展、节约了运输成本，是港航强省建设的重大成果。据悉，下一步将加快开展条帚门航道开发的前期工作，满足15万吨级满载+30万吨级空载双向通航需要，争取2009年建成，从而从根本上解决宁波—舟山港南部港域进出港航道的通航紧张状况。