据业内人士透露，来访的21名成员组成的丹麦考察团正在寻找当地的合作伙伴和该国造船工业的投资潜力。对丹麦-孟加拉国制合作模式，丹麦商界领导人都表示愿意在此投资。

如果丹麦公司投资与造船行业有关的部门，这些部门可以通过降低对机械和设备的进口依赖，节省相当数额的外币。像服装行业一样，孟加拉国在造船业上的设备和配件很大程度取决于进口。如果当地有生产能力，节省的成本将是很可观的。

在孟加拉国投资有不同的优势，包括廉价劳动力。在过去几年中，两家当地造船厂获得的50多艘船的订单主要来自欧洲。其中一些船已被移交给在丹麦和莫桑比克的买家。当地有近200家造船厂和工作室，约10万名工人被雇用以满足这个沿河国家的需求。

孟加拉国已成为小型船的新制造基地，传统的造船国家如韩国和中国正将兴建大型船舶作为重点。这给孟加拉国发展成又一造船国提供了机会。越来越多的本地公司已经加入这个行业。

据国际船舶网了解，6家加孟加拉国商业机构将在一年内投资50亿塔卡建造船设施。此外，还有10家孟加拉国船厂预计将在1-2年内建造高达10000DWT高质量高标准的船。两家造船厂已站上了国际舞台，并已从丹麦，德国，荷兰和芬兰获得了大约50艘的订单。合约价值约5亿美元，并额外签署了2亿美元的合作备忘录。

如果丹麦的技术与孟加拉国的低劳动力成本相结合或结成其他形式的战略伙伴关系，当地公司将能够获得必要的技能和造船经验。（来源：国际船舶网）