西堠门大桥、金塘大桥是世界级跨海大桥，桥位区水文地质条件复杂，风环境恶劣，施工难度大，技术要求高。要在茫茫大海上建起两座特大跨海大桥，有多个领域尚无他人的实践经验可供借鉴，现有技术难以满足工程建设需要。建设这两座大桥，是对我国桥梁建设技术水平和能力的新挑战。指挥部一开始就认识到，要保证大桥建设优质高效地顺利进行，必须实施科技建桥战略，坚持科技创新之路，充分依托桥梁专家和科研院所的技术支撑，吸收、借鉴国内外桥梁工程的最新成果，以科研攻关促进项目建设，以科研成果指导工程实践，努力将两桥建设成为21世纪初我国桥梁建设的代表作，建设成为综合性的世界一流大桥。　

在西堠门大桥、金塘大桥的建设过程中，指挥部研究制订了总体科研计划和阶段计划，组织开展了一系列新技术、新工艺、新材料、新设备的攻关研究，取得了可喜的成果，诸多项目经专家鉴定，达到了国内外先进水平甚至是领先水平。专家们认为，这些研究成果具有很高的创新性和实用性，具有很重要的推广价值和明显的经济效益，应用前景广阔。目前，西堠门大桥、金塘大桥还有一批重大科研项目正在实施，列入“十一五”国家科技支撑计划重点项目的“跨海特大跨径钢箱梁悬索桥关键技术研究及工程示范”项目已经启动。

21世纪的中国桥梁工程面临来自跨海特大跨径桥梁的严峻挑战。西堠门大桥、金塘大桥已经和将要取得的科技成果，在为两座大桥的建设提供有力的技术支撑的同时，必将推动我国跨海桥梁的技术发展，为我国跻身桥梁强国必须的技术跨越起到积极作用，一批现代化大型桥梁工程建设和管理人才也将就此脱颖而出。

这里介绍西堠门大桥、金塘大桥建设中已经经过专家评审的部分科技成果。

■直升机牵引悬索桥先导索过海新技术研究

   总体上达到国际先进水平，其中采用的悬索桥牵引先导索作业放索系统与直升机分离模式完成先导索过海技术为国内外首创。成功应用于西堠门大桥先导索过海，全过程仅耗时23分钟。

■钢桥梁电弧喷涂层纳米改性封闭剂研制及工艺性能研究

  总体上达到国际先进水平，其中将纳米材料用于改性热喷涂封闭涂料技术属国际领先，已应用于西堠门大桥钢箱梁防腐。

■西堠门大桥悬索桥抗风性能及风荷载研究

  达到国际先进水平，成功地解决了强台风区大跨悬索桥抗风稳定性难题。

■西堠门大桥分体式钢箱梁受力性能及制造工艺研究

  达到国际先进水平，并指导了西堠门大桥分体式钢箱梁的施工。

■大跨径悬索桥应用国产1770兆帕主缆索股技术研究

  达到国际先进水平，并成功应用于西堠门大桥主缆索股的制造。

■大跨度悬索桥吊索的抑振措施研究

达到国际先进水平，并应用于西堠门大桥，取得了良好的抑振效果。

■西堠门大桥北边跨钢箱梁架设技术研究

达到国际先进水平，成功地解决了西堠门大桥边跨区钢箱梁安装难题。

■复杂海洋环境钢箱梁运输船舶动力定位研究

达到国际先进水平，并成功应用于西堠门大桥，确保了钢箱梁安装施工进度。成果可推广应用于大江大河大型构件运输船舶的动力定位。

■金塘大桥波流力分析研究

达到国际先进水平，并应用于金塘大桥基础设计，解决了波流力取值问题。

■60米预制箱梁蒸汽养护自动化控制技术研究

达到国际先进水平，并应用于金塘大桥，首次实现了大型箱梁蒸汽养护的精细化、自动化，有效地避免了早期裂缝，提高了箱梁施工质量，加快了制梁台座周转率，技术和经济效果显著。

■海洋环境混凝土桥桥面铺装结构与铺装技术研究

达到国际先进水平，并应用于金塘大桥混凝土桥面铺装。

■金塘大桥桥墩及基础防船舶撞击及设施研究

达到国内领先水平，成功解决了金塘大桥通航孔桥墩及基础防船舶撞击问题。

■西堠门大桥老虎山边坡稳定性研究

达国内领先水平，并应用于西堠门大桥。