据克拉克松研究公司发表的最新报告介绍，中国现在已经取代日本在世界造船市场上位居第二位。

2009年上半年，中国造船所占全球的市场份额上升到了23%，刚好位于占世界造船市场份额22%的日本。韩国则以2009年第二季度接单500万修正总吨（CGT）（中国248万修正总吨和日本220万修正总吨），很轻而易举地保持了其领先地位。不过，克拉克松研究公司预计，2010年中国的造船产量将进一步增加，达到每季度400万修正总吨，很快将挑战韩国的领先地位。

克拉克松研究公司称，2009年初全球手持订单高达5.95亿载重吨（DWT）。不过实际上能够建造多少船仍然很不明朗。

克拉克松研究公司的报告显示，欧洲船厂在建造专船舶和高技术船舶，如旅游船、化学品船、液化天然气船和挖泥船等方面仍然具有很强的实力。日本船厂则采取了以集中力量建造某一种规格的标准船舶来降低成本的策略。因此，克拉克松研究公司称，日本船厂散货船占手持订单的60%以上。

不过，今后全球推迟交付船舶的趋势仍然会持续，对手持船舶订单的拆单量仍然讳莫如深。（来源：国际船舶网）